Внутрішні розподільні пристрої

Розподільний пристрій типу KYN28A-12 для внутрішніх приміщень із металевим-плакуванням центрального монтажу підходить для трифазних систем живлення змінного струму з номінальною напругою 12 кВ і номінальною частотою 50 Гц. Він використовується для отримання та розподілу електричної енергії, а також для керування, захисту та моніторингу ланцюгів.

Відповідають стандартам:

• GB3906-2006 3.6~40,5 кВ змінного струму металеві-Закриті розподільчі пристрої та пристрої керування
• GB11022-89 Загальні технічні вимоги до розподільних пристроїв високої напруги
• IEC 298 (1990) - Металеві-закриті розподільчі пристрої та пристрої керування для застосувань змінного струму з номінальною напругою від 1 кВ до 50 кВ
• DL404-97 Технічні характеристики для замовлення високовольтних розподільних пристроїв змінного струму для приміщень

Розподільний пристрій розроблено відповідно до стандартів на розподільні пристрої в броньованих металевих-корпусах у GB3906-91. Він складається з двох основних частин: шафи та центрального висувного блоку (тобто візка) (див. малюнок). Шафа поділена на чотири окремі відсіки зі ступенем захисту IP4X і IP2X, коли двері кожного відсіку та відсік автоматичного вимикача відкриті. Він має варіанти верхнього та кабельного входу/виходу, і його можна розташувати та об’єднати, щоб сформувати повну систему розподілу електроенергії. Цей розподільчий пристрій можна встановлювати, вводити в експлуатацію та обслуговувати спереду; отже, його можна встановлювати-спиною до спини, у двох розташуваннях або біля стіни, покращуючи безпеку, гнучкість і зменшуючи площу підлоги.

Основна рама шафи розподільного приладу виготовлена ​​з алюмінієвої-оцинкованої тонкої сталевої пластини, обробленої на верстатах із ЧПК із застосуванням багато-процесу складання країв. Це надає всій шафі не тільки високу точність і міцну стійкість до корозії та окислення, але й робить її легшою, міцнішою та естетичнішою, ніж інші подібні шафи для обладнання завдяки багато-процесу складання країв. Шафа має зібрану конструкцію, з’єднану заклепковими гайками та високо-болтами, що скорочує цикл обробки, забезпечує високу універсальність компонентів, зменшує площу та полегшує організацію виробництва.

Каркас візка зібраний з тонких сталевих пластин, оброблених на верстатах з ЧПК. Візок і шафа разом ізольовані, а механізм блокування є безпечним, надійним і гнучким. Залежно від застосування візки можна розділити на візки для автоматичних вимикачів, візки для трансформаторів напруги, вимірювальні візки, ізолювальні візки тощо. Різні типи візків є модульними, що дозволяє легко взаємозамінювати їх у межах однієї специфікації.

Візок має три положення всередині шафи: відключити, перевірити та працювати. Кожна позиція оснащена пристроєм позиціонування для забезпечення надійного блокування. Операцію слід виконувати відповідно до процедури блокування проти-неправильної роботи. Усі ручні візки використовують гайки та гвинти для повороту та втягування, що робить керування легким та гнучким, придатним для -чергового персоналу. Коли ручний візок потрібно перемістити з шафи, його можна легко витягнути за допомогою спеціального транспортного візка для різноманітних перевірок і обслуговування. Крім того, центральна конструкція робить весь ручний візок компактним і надзвичайно зручним для огляду та обслуговування.

Кожен з основних електричних компонентів розподільного пристрою має власні незалежні відсіки: відсік вантажівки з автоматичним вимикачем, відсік шин, відсік кабелю, а також відсік реле та приладів. Рівень захисту між кожним відсіком досягає P2X; за винятком відсіку реле, інші три відсіки мають власні канали скидання тиску. Завдяки центральній конструкції простір кабельного відсіку значно збільшено, що дозволяє підключати обладнання до кількох кабелів.

a. Відсік автоматичного вимикача

Доріжки встановлені по обидва боки від ізольованої зони, що дозволяє ручному візку 15 ковзати з відключеного положення та положення для тестування в робоче положення всередині шафи. Перегородка 13 (клапан) стаціонарної контактної коробки 6 встановлена ​​на задній стінці відсіку ручного візка. Коли ручний візок переміщається з від’єднаного положення та положення для тестування в робоче положення, клапани на верхній і нижній стаціонарних контактних коробках з’єднуються з ручним візком і відкриваються автоматично; при русі в протилежному напрямку клапани автоматично закриваються, поки візок не відійде в певне положення і повністю не закриє нерухому контактну коробку, утворюючи ефективну ізоляцію. Оскільки верхнім і нижнім клапанами можна керувати окремо, клапан на стороні під напругою можна заблокувати під час технічного обслуговування, гарантуючи, що обслуговуючий персонал не торкатиметься струмоведучих частин. Ручним візком також можна керувати через середні двері, коли двері відділення автоматичного вимикача закриті.

Оглядове вікно дозволяє спостерігати за відкритим/закритим положенням ручного візка всередині відсіку та відображає стан накопичення енергії.

b. Шинопроводний відсік

Головна шина 4 являє собою єдиний блок, зрощений і з'єднаний між собою. Він фіксується відгалужувальною шиною 2 і стаціонарною контактною коробкою. Головна шина та з’єднувальна шина є мідними шинами прямокутного-перерізу. Для великих струмових навантажень використовуються подвійні шини. Відгалужувальні шини кріпляться болтами до стаціонарної контактної коробки 6 і головної шини, не потребуючи інших опор. Для особливих потреб шини можуть бути покриті термозбіжною трубкою, ізоляційними гільзами та торцевими кришками на з’єднувальних болтах, а шини суміжних шаф фіксуються гільзами 3. Повітряний буфер, що утримується між з’єднаними шинами таким чином, може запобігти плавленню в разі внутрішньої дуги, а гільзи 3 можуть ефективно обмежити аварію в межах корпусу та запобігайте його поширенню на інші шафи.

в. Кабельний відсік

Розподільний пристрій розташований по центру, що забезпечує відносно великий кабельний відсік. Трансформатор струму 7 і заземлювач 8 встановлені на задній стінці відсіку, а розрядник 10 встановлений в нижній задній частині відсіку. Після відкриття нижніх дверей будівельний персонал може легко отримати доступ до шафи знизу для встановлення та обслуговування. Кабельні з’єднувальні провідники в кабельному відсіку можуть вмістити 1-3 одножильні-кабелі на фазу. За потреби до кожної фази можна під’єднати до 6 одножильних-кабелів. Нижня частина шафи, що з’єднує кабелі, оснащена знімною не-металевою або немагнітною металевою ущільнювальною пластиною з прорізами для забезпечення зручності конструкції.

d. Релейна приладова кімната

У кімнаті релейних приладів можна розмістити компоненти релейного захисту, прилади, індикатори моніторингу в реальному часі та вторинне обладнання зі спеціальними вимогами. Лінії керування прокладаються в достатньо просторих кабельних лотках із металевими кришками для ізоляції вторинних ліній від приміщення високої-напруги. Кабельний лоток з лівого боку призначений для введення та виходу шини керування; лінії управління всередині розподільного пристрою прокладені з правого боку. Невеликі наскрізні -отвори шини також передбачені на верхній пластині приладової кімнати реле для легкого встановлення. Верхню кришку приладової кімнати можна відкинути для зручності встановлення невеликої шини під час підключення.

Розподільний пристрій має надійні пристрої блокування і повністю відповідає вимогам «п'яти захистів».

a. Двері приладової кімнати обладнано кнопкою попередження або перемикачем типу KK- для запобігання випадковому закриванню або розмиканню автоматичних вимикачів.

b. Автоматичний вимикач можна замкнути або розімкнути, лише коли візок автоматичного вимикача знаходиться в тестовому або робочому положенні, і візок не можна переміщати після того, як автоматичний вимикач замкнутий, таким чином запобігаючи випадковому штовханню або витягуванню автоматичного вимикача під навантаженням.

в. Візок автоматичного вимикача можна перемістити з розімкнутого/тестового положення в робоче положення лише тоді, коли заземлювач знаходиться у розімкненому положенні. Заземлювальний вимикач можна замкнути лише тоді, коли візок автоматичного вимикача знаходиться в положенні перевірка/розімкнуто (заземлювальний вимикач може бути оснащений пристроєм відображення напруги). Це запобігає випадковому замиканню вимикача заземлення, коли він знаходиться під напругою, а також запобігає замиканню автоматичного вимикача, коли вимикач заземлення знаходиться в замкнутому положенні.

d. Коли вимикач заземлення знаходиться у відкритому положенні, ні нижні двері, ні задні двері не можуть бути відкриті, запобігаючи випадковому проникненню у відсік під напругою.

д. Коли візок автоматичного вимикача справді знаходиться в тестовому або робочому положенні, але немає керуючої напруги, його можна відкрити лише вручну, але не можна закрити.

f. Коли візок автоматичного вимикача знаходиться в робочому положенні, вторинна вилка заблокована і не може бути вилучена.

g. Кожна шафа може бути обладнана електричним блокуванням.

Цей розподільчий пристрій також може бути оснащений електромагнітним замком для підвищення надійності, а спосіб замовлення базується на вимогах користувача.

◆Пристрій для скидання тиску

Пристрої для скидання тиску встановлюються над відсіком вимикача, відсіком збірних шин і відсіком кабелю. Коли в автоматичному вимикачі або збірній шині виникає внутрішня дуга, внутрішній тиск повітря в розподільному пристрої зростає разом із дугою. Фронт ущільнює спеціальне ущільнювальне кільце, встановлене на дверцятах. Металева пластина для скидання тиску у верхній частині автоматично відкриється, щоб скинути тиск і випустити газ, забезпечуючи безпеку операторів і розподільного пристрою.

◆ Розташуйте блокування між вторинною вилкою та ручним візком

З’єднання між вторинною проводкою розподільного пристрою та вторинною проводкою вантажівки автоматичного вимикача досягається через ручний вторинний авіаційний з’єднувач. Рухомий контакт вторинного роз’єму підключений до візка автоматичного вимикача через нейлонову гофровану розширювальну трубку, а гніздо вторинного стаціонарного контакту встановлено у верхньому правому куті відсіку вантажівки розподільного пристрою. Вторинний з’єднувач можна вставляти та знімати лише тоді, коли вантажівка автоматичного вимикача знаходиться в тестовому або відкритому положенні. Коли візок автоматичного вимикача знаходиться в робочому положенні, вторинний роз’єм заблокований через механічне блокування і не може бути розблокований.

◆ Електричний дисплей

За потреби користувача розподільний пристрій може бути оснащений додатковим індикатором живої -лінії для визначення роботи первинного контуру. Цей пристрій складається з двох блоків: високо-датчика напруги та дисплея. Цей пристрій не лише вказує на стан підключення високо-напруги, але також може працювати в поєднанні з електромагнітним замком для примусового блокування рукоятки вимикача заземлення та воріт, запобігаючи закриттю вимикача заземлення під напругою та запобігаючи випадковому проникненню в зони під напругою, тим самим покращуючи ефективність-несправності допоміжних продуктів.

◆ Запобігайте утворенню конденсату та корозії

Щоб запобігти небезпеці конденсації в середовищах із-високою вологістю чи температурою, нагрівачі встановлено у відділенні автоматичного вимикача та відділенні кабелю відповідно, щоб полегшити використання в таких середовищах і запобігти корозії.

◆Пристрій заземлення

Окрема заземлююча мідна шина 5 × 40 мм встановлена ​​в кабельній кімнаті, проходить через сусідній розподільний пристрій і забезпечує хороший контакт із шафою. Ця шина заземлення використовується для компонентів, які безпосередньо заземлені. Крім того, оскільки вся шафа виготовлена ​​з алюмінієвих-оцинкованих сталевих листів, уся шафа добре заземлена, що забезпечує безпеку обслуговуючого персоналу під час торкання шафи.

Корпус відповідає стандарту IP4X, а дверцята відсіку та автоматичного вимикача відповідають стандарту IP2X у відкритому стані.

>Нормальні умови використання

◇ Температура навколишнього повітря: верхня межа +40 градусів. Нижня межа -15 градусів.

◇ Відносна вологість: середньодобова відносна вологість: менше або дорівнює 95%; Середній добовий тиск водяної пари: менше або дорівнює 2,2 кПа; Середньомісячна відносна вологість: менше або дорівнює 90%; Середній місячний тиск водяної пари: Менше або дорівнює 2,2 кПа.

Понад 1,8 кПа;

◇ Висота: нижче 1000 м.

◇ Інтенсивність землетрусу: не більше 8 градусів.

◇ Навколишнє повітря не повинно бути значно забруднене корозійними або легкозаймистими газами, водяною парою тощо.

◇ Немає місць із сильною вібрацією.

◇У разі використання в умовах, що перевищують ті, що вказані в GB3906, користувач і компанія повинні узгодити відповідні переговори.

A – Вантажівка (знімний блок)
Рама вантажівки виготовлена ​​з тонких сталевих пластин, оброблених на верстатах з ЧПК, а потім заклепок і зварених. Залежно від застосування вантажівка може бути конфігурована як вантажівка з автоматичним{1}}вимикачем, вантажівка-трансформатора напруги, вантажівка з ізоляцією, вантажівка для вимірювання тощо. Вантажівки однакової специфікації легко взаємозамінні. У розподільному пристрої візок має три положення:ізольоване положення, тестове положення, іробоче положення. Кожна позиція забезпечена пристроєм визначення місцезнаходження, щоб гарантувати, що вантажівка не може бути довільно переміщена в цих положеннях; перед тим, як вантажівку можна буде перемістити, необхідно зняти блокування.

B – Відсік збірних шин
Шинопроводи прокладаються від одного розподільного пристрою до іншого, фіксуються за допомогою відгалужувальних шин і корпусів нерухомих контактів. Плоскі відгалужувальні шини кріпляться болтами до корпусів фіксованих контактів і головної шини, не потребуючи додаткових затискачів або з’єднань ізолятора. Якщо цього вимагають спеціальні вимоги користувача або інженерні вимоги, з’єднувальні болти на шинах можна закрити ізоляційними ковпачками. Там, де шина проходить через перегородку між відділеннями розподільних пристроїв, вона закріплена втулками шин. У разі внутрішньої дуги замикання ця конструкція обмежує поширення замикання на сусідні розподільні пристрої та забезпечує механічну міцність збірної шини.

C – кабельний відсік
(В оригінальному тексті подано лише назву; подальший опис відсутній.)

D – Відсік реле та приладів
Відсік реле та приладів використовується для встановлення різних реле, приладів, сигнальних індикаторів, робочих перемикачів та інших компонентів. Крім того, за запитом користувача поверх відсіку приладів можна додати невеликий відсік шин, що дозволяє розмістити до шістнадцяти малих шин керування.

Пристрої для скидання тиску розташовані над відділенням вантажівки, відділенням збірних шин і відділенням кабелю. Коли в автоматичному вимикачі, головній шині або кабельному відсіку виникає внутрішня дуга, внутрішній тиск розподільного пристрою підвищується разом із появою дуги. Після досягнення певного тиску-металева пластина для скидання тиску вгорі автоматично відкривається, скидаючи тиск і випускаючи вологий газ, тим самим забезпечуючи безпеку обслуговуючого персоналу та самого розподільного пристрою.

З’єднання між середніми дверцятами та корпусом шафи має засувну структуру, доповнену підйомним механізмом, що робить відкривання середніх дверей зручнішим. Коли середні дверцята знаходяться в закритому положенні, міцність з’єднання з корпусом шафи покращується, підвищуючи здатність ефективно протистояти внутрішній дузі.